4008-238-828 English 帮助支持
  • 销售部:Sales@pfcexpress.com
  • 市场部:coke@pfcexpress.com
  • 合作推广:market01@pfcexpress.com
  • 行业新闻

    暴涨运费终于开始刹车了?理性看待...

    时间:2021-01-19

    暴涨运费终于开始刹车了?理性看待...


    航线还没恢复,大船还不够用,箱子也没着落,不过,越来越高的“天价运费”是否已经快要触及天花板,暴涨运费终于开始刹车了吗?

    据The Loadstar报道,从数据上看,自1月15日起,上海出口集装箱运费指数(SCFI)过去一周仅小涨0.5%至2,885点,从亚洲到地中海的现货运费基本上维持不变,每TEU维持在4296美元左右。亚欧线现货运费也有降温迹象,北欧航线的报价从前两星期飙涨650美元后,目前小幅滑落39美元至每TEU4413美元,对亚美航线而言,自2020年9月相关政府部门介入运费管控之后,SCFI表现一路平稳,现货价连两周也都缓涨。
    然而,较2020年同期而言,SCFI已大涨1.9倍,2021年初至今,短短两星期SCFI指数已涨590美元。相较2019年同期,SCFI指数北欧每TEU报价仅为1010美元,地中海地区则为1180美元。今非昔比下,目前亚欧集装箱运费的涨幅,都高达四倍左右。而且,SCFI指数未将运输业者安抵送交码头收件者的中途支出纳入。若一旦并入计算,货运费用将进一步提高不少。

    看起来依然热火朝天的集运市场,为何突然浮现降温传闻?事实上,因从中国出口的货运成本大增,一些客户表示自己产品已不受市场青睐而不得不下架。越来越高的惊人报价已让客人实在吃不消,因此有运输业者表示,他们客户已决定暂缓争取集装箱船空间,原因在于客户不愿意额外负担运输成本,再加上欧洲延长封城措施带来不确定性,客户同样担心目前库存过高。部分英国货运代理业者指出,他们认为运输公司现在的定价已经“走得太远了” ,他们将“为自己的贪婪而后悔”。

    据彭博社报道,目前缺集装箱、并造成运费飙涨的问题,已从供应链的层面影响到营运层面,包含厂家生产被迫减少、或是增加库存压力,影响现金流,乃至因为减少下单,而影响到整个产业链的需求面。更甚者,专家认为,消费者或厂家必须承担的运费成本增加,其对经济的影响可能会持续得比“缺箱”的问题更久。由于全球航运业大打结,世界银行(World Bank)本月已宣布下调今年全球贸易成长率至5%。

    例如,大众汽车已因零件短缺去年12月被迫在沃尔夫斯堡工厂减产,日本的本田汽车也因芯片短缺而考虑在北美的五座工厂进行减产。此外,美国许多进口自亚洲的消费品和医疗用品也可能出现短缺的现象。部分亚洲供应端的工厂则抱怨,在排程中的订单未完全出货之前,他们不考虑接受新的订单。部分专家担心,厂商有可能自行吸收运价上涨的成本,也可能被迫将不断飙升的运费转嫁给消费者,从而让物价在景气复苏之前上涨。

    除此之外,航运公司在资本市场上的表现也开始连连受挫。1月15日,台湾三大集运公司长荣海运、阳明海运和万海航运股价同步出现跌停,而就在前一天1月14日,中远海控跌10.02%报15.35元,封上跌停板。台湾摩尔投顾投资长郭哲荣认为,航运股筹码面存在泡沫风险,集装箱航运市场最好赚的时机,大致已经结束。

    不过,对于广大货主和货代而言,现实情形远没有这么乐观。据Drewry及Clarksons预估,2021年航运需求成长率皆大于供给成长率;Alphaliner预估受到2020年下半年需求反弹影响,2021年航运市场复苏力道较为缓和。大量需求仍“嗷嗷待哺”,火热的运费价格便很难在短期内大幅下跌。尽管二月中旬的农历新年后运价可望下降,但亚欧海运每40英尺货柜,应该仍维持在6000美元左右的高运费。跨太平洋货柜航运费率,2020年最后一周略为压回,比前一周还要低,但部分航运业者仍宣布,从2021年起每40尺柜基本运价将调涨1,000美元,其他业者也会在1月中旬过后跟进调涨。

    欧洲部分托运人表示,如果承运人要求更高的运费价格,其应该提高服务质量,包括减少货物在不同港口之间移动,改善空箱可用性,提高准班率和调度可靠性。而现状是,欧美亚各大港口准班率已降至历史最低水平,堵港塞港情况严重,空箱紧缺的问题在短期内也无法快速解决,全球航运业仍将在一片混乱中艰难前行。


     

    免责声明:以上"暴涨运费终于开始刹车了?理性看待..."内容和图片来源于网络,本网站转载仅为传递更多行业信息和交流之目的,著作权属原创者所有,如有版权问题请联系网站管理员删除。

     

    Tags:

    相关信息推荐 新闻资讯 行业知识 公司公告 燃油附加费 公司动态
    • 从中国快递到新西兰运费多少?需要多久

      新西兰严重依赖外贸。2012年外贸总额为932.83亿新元,其中出口额460.64亿新元、进口额472.19亿新元。主要进口石油、机电产品、汽车、电子设备、纺织品等,出口乳制品、肉类、林产品、原油...

    • 美国航线运费暴涨、爆舱!近期出货美国的要注意了!

      然后没多久新货代的老板说甩柜了,只能走两个,并且不能保证走哪两个,客户考虑再三决定四个柜子全部改期,改到12.4船期。新货代提到此期间海运费会涨价,当时沟通说是尽量帮我们沟通好价格,之后就一直没...

    • 集装箱规格有几种

          装箱说明:  ·任何情况下所装货物重量不得超过集装箱的最大装载量  ·装载要负荷平衡,集装箱内负荷不得偏于一端或一侧  ·每装完一批货需要拍照存档,装...

    • 新加坡港口吞吐量

        宁波港拥有260条集装箱航线,连接190个国家和地区的600多个港口,今年以来首次突破3000万TEU,超过了去年2872万TEU的年吞吐量。  深圳港在亚洲最繁忙的港口中排名第四,2020年的吞...

    • 中国到英国海运费用多少钱

        从中国海运货物到英国,自从疫情开始,跨境运输费用一直是往上涨,空运费用越来越高,很多客户都觉的太贵,接受不了,也有少部份客户,因为时间要求,最终还是会为高昂的空运费用买单,但大部分客户都会选择海运...

    • 快递运费计算公式

        快递运费计算,国际快递货运物流收费标准具体和哪一家国际快递的具体什么物流产品有关,例如计费重量、包裹类型、与寄达国家等。  通用的运费计算方法为:首重运费+×续重运费。  寄达国家  ...

    • 中国到澳大利亚快递运费是多少

        在澳洲留学和生活的小伙伴们,总会有让家人从国内寄东西到澳大利亚的需求,可能是你想念的家乡特产,也有可能是一些紧急的文件和资料。  从国内寄东西到澳洲,国际快递公司:DHL、FedEx、UPS都是比...

    • 集装箱货运站是干什么的?

        什么是集装箱货运站:  集装箱货运站在任何与内部点联运负载相关的供应链中都发挥着非常重要的作用。  为方便起见,集装箱货运站位置合理——靠近港口和内陆大型集散城市。...

    • 国际海运集装箱码头空箱是怎么操作的?

      近期有不少初入国际物流行业和外贸行业的网友在咨询国际海运集装箱码头空箱是怎么操作的?货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱。  货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提...

    • DHL到付件必须要账号吗?

      在使用DHL到付件时,收件人需要支付运费,而寄件人则需要提供一些必要的信息和文件以确保顺利的运输和结算。首先,需要明确的是,DHL到付件并不一定需要提供账号。此外,注册DHL账号可以让您更方便地管理和...

    服务推荐: 亚马逊FBA头程联邦国际快递电商仓储代发货UPS国际快递美国专线服务欧洲带电专线德国专线澳大利亚FBA专线国际空运价格DHL国际快递COD代收款深圳国际物流美国海外仓一件代发加拿大FBA进口物流VAT注册
    超大件海运到美国拼箱海运散货海运到美国海运到美国Club Factory一件代发jumia一件代发东莞FBA头程双清惠州亚马逊FBA头程Paytmy一件代发QuuBe一件代发武汉国际快递公司有哪些北京到美国物流公司西班牙国际快递到国内需要多久泉州国际海运公司宁波到土耳其海运深圳fba头程价格南京到卢森堡的距离美国出口海运深圳寄快递到英国伦敦福州海运美国