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    新加坡港口拥堵严重 带动集装箱航运价格攀升

    时间:2024-06-05

    新加坡是世界第二大集装箱港口,新加坡港口近期出现严重拥堵现象,引发业界担忧。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica最近的报告,目前集装箱船舶在新加坡,最长可能需要等待7天左右才能获得泊位,而正常情况下船舶最多只需等上半天。

    最新数据显示,5月在新加坡等待靠泊的集装箱数量激增,5月下旬高峰期等待靠泊的集装箱最高曾达到48.06万个20英尺标准集装箱。

    新加坡海事及港务管理局,近日在回应媒体的报告中称,造成新加坡港口拥堵的原因主要有两点:海运延误和集装箱吞吐量激增。

    首先,红海危机导致船只绕道非洲好望角,打乱了全球主要港口的规划,很多船只不能按计划到达,当计划外的船只到达港口时,就会导致排队,这就造成了“船舶聚集”效应。

    其次,新加坡海事和港务管理局表示,到目前为止,今年抵达新加坡的船只数量大幅上升。今年前4个月,新加坡共处理标准集装箱1336万个,同比增长8.8%。

    新加坡海事及港务管理局还表示,集装箱处理量的增加,部分原因是航运公司为了赶下一班次的时间表,放弃了后续的航程,将东南亚国家的货物集中卸在了新加坡,从而拉长了船舶在港口装卸的时间。

    为了缓解港口拥堵的情况,港口运营商新加坡港务集团表示,已经重新启用了此前停用的新加坡吉宝码头的老旧泊位和船坞,同时也增加了人手。新加坡港务集团在采取新措施后表示,每周可处理的集装箱数量将从目前的77万标准箱增至82万个。

    标普全球最新报告显示,亚洲各大港口,特别是新加坡港口的拥堵也带动了集装箱航运价格的攀升。

    截至5月30日的数据显示,目前亚洲至欧洲航线每40英尺集装箱的运费达到6200美元,而亚洲至北美西海岸的运费也攀升至6100美元。

    现在全球供应链面临几大不确定因素,包括红海的地缘政治危机,全球各地频繁出现极端天气也会造成船运延误,此外还存在罢工风险。标普全球的报告指出,6月份加拿大海关边境工人可能罢工,此外,今年秋季合同到期后,美国东岸和墨西哥湾港口也可能发生工人罢工的情况。

     

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    Tags:新加坡专线 港口 航运

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