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马士基!将现代化船只与风帆技术结合,节省这费用,看看这费用是什么呢?

时间:2018-09-05


皇家物流小编获悉,航运巨擘马士基旗下事业马士基油轮(Maersk Tankers)日前表示,该公司将开始尝试利用风能技术作为油轮辅助动力,以节省日益高涨的燃料费用。
马士基油轮表示,他们将在旗下一艘油轮安装100英尺高的旋筒风帆(rotating cylinders),希望借助风力协助推动轮船前进,目标是让燃料费用减少最多10%。
若经测试有效的话,马士基油轮便会扩大应用此技术。
马士基油轮试图将现代化船只与最古老、基本的风帆技术结合,利用风力节省燃料支出。
事实上,早在1980年代时一艘名为「Alcyone」的船只便曾使用涡轮风帆(turbo-sails)提供部分动力。
马士基油轮指出,这类风帆技术过去相当昂贵,加上节省燃料的效益有限,因此无法获得广泛应用。但随着更先进、更便宜的旋筒风帆问世后,这类装置可望获得更多重视。
马士基油轮使用的旋筒风帆由芬兰公司Norsepower打造,要价介于1至2百万欧元(120万至230万美元),视轮船大小而定。
马士基油轮技术长汤玛森(Tommy Thomassen)表示:「过去15年以来,我们一直设法降低燃料支出,如今终于找到方法。
燃料约占整体支出6成,而这项技术可望让轮船燃料消耗减少7至10%」
汤玛森表示,该公司将于近日展开试航,以测试风帆的省油功效。
若测试成果符合目标,公司旗下约80艘的大型与中型油轮也将安装此旋筒风帆。
马士基油轮并未透露每年燃料支出金额,但以马士基最大事业体快桅(Maersk Line)来看,去年燃料费用高达34亿美元,而随着各国环境法规趋于严格,2020年燃料支出预估将额外增加20亿美元。马士基油轮积极测试旋筒风帆技术,目的便是为了节省燃料支出。

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