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随着贸易战的加剧,航空货运量仍处于动荡状态.DHL增长强劲

时间:2019-10-07


与2019年第一季度相比,今年第二季度的航空货运量减少了5%。


根据运输情报公司的最新研究,大多数主要的货运代理公司都报告了季度交通流量的显著下降。


TI的第二季度物流监测公司指出,Panalpina、DSV和CEVA在此期间都报告了5%的市场交易量下降,并表示,在占全球空运市场约30%的主要货运部门,下降幅度高达6.8%。


它特别指出,DHL的销量下降了5.8%,Kuehne+Nagel下降了8.4%,DB Schenker下降了10.9%,而空运协会则将放缓归咎于“日益加剧的贸易紧张”。


空运协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre De Juniac)表示:“随着贸易紧张-尤其是美中之间的紧张局势-加剧,全球贸易继续受到影响。因此,航空货运市场继续萎缩。“没有人赢得贸易战。开放贸易的边界扩大了持续繁荣。这就是我们的政治领导人必须关注的问题。“


国际航空运输协会的数据也描绘了一幅黯淡的景象:它表示,6月份的需求与2018年同期相比下降了4.8%,后者是航空货运量连续第八个月同比下降。


然而,其他模式的情况则更为复杂-全球海运总量增长了1.5%,但因贸易而异,差别很大。


欧洲从亚洲的进口强劲增长5.8%,这反映出“欧洲零售销售强劲,尽管欧洲制造业增长放缓,英国退欧谈判的不确定性和土耳其经济增长严重下滑”。


但与此同时,随着美国关税开始生效,北美集装箱进口仅增长0.4%,来自亚洲的进口下降0.6%。


这也对两大东西方贸易的回程贸易产生了影响,欧洲对亚洲的出口强劲增长7.9%,“可能是由于随着美中贸易限制的升级,一些中国从欧洲而非美国的进口来源发生了变化”。


国际快递量甚至更令人困惑,三家集成商发布的结果截然不同。DHL的大部分国际市场增长强劲,日均发货量增长6.6%。不过,UPS表示,每日国际发货量下降2.6%,而联邦快递(FedEx)则报告增长0.2%。

 

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