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前端国际物流业务的变化,阅读互联网业务发展趋势2015-01-07

在过去的10年中,跨境商务促进中国传统物流进入快车道,目前速卖通,ebay等公司在海外上市的发展,物流已成为他们估值的亮点。这就是为什么刘强东的京东一贯强调物流的核心价值,这就是为什么马云会被列在第一年(2013年)高调推出的关键内部物流平台的新秀阿里物流平台,为大型商业企业有理解战略价值。

 

从另一个角度看,真正服务于物流企业的电力供应商,但由于缺乏对行业的价值的认识。大多数企业主在一个被动的角色服务,许多其他的物流理念,得到运营一个小的利润,这样的企业是典型下来思考,缺乏抬头的企业愿景。让我们来看看在2014年它的变化的行业:

 
1、快递量的变化:当物流企业看全国包裹数量从2012年57亿到,2013年的92亿变迁,2014年可能超过120个亿的趋势时,只看到量的变化,没有注意物流前端商业的变化。
  
2、物流需求的变迁:曾经诸多企业在服务于合同物流(B2B)的业务时,电商B2C物流需求来了;当物流企业全面争夺B2C物流需求时,O2O和C2B来了。面对京东、阿里、苏宁O2O的布局,面对海尔、小米C2B的趋势,顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业,你知道下一个服务的价值点了吗?特别是那些继续玩合同物流的企业。
  
3、物流载体的变化:有关数据显示,2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2-5%,半挂车销量降低了27%;而三通一达、顺丰等的流量增幅到50%-100%,顺丰的飞机达到34架(自有全货机达15架),德邦等零担企业的业务量递增40%左右。这一切基础数据可以看出整个物流业态的变迁。
  
4、物流上游商业的变迁:2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看,2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。传统的工业化思维是批量生产产品,从不同的渠道渗透末端消费者,渠道供应链是卖库存模式;而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务,传统的手机模式到C2B小米模式,传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式,传统的底特律汽车模式到硅谷的特斯拉生产汽车模式,这一切互联网化的产业,都将是C端驱动为核心,以信息替代库存,颠覆了传统的商业模式,当然随之而来的是物流服务模式的变革。
  
新型的互联网商业,带动的是个性化的定制消费+O2O的体验,这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求,B2B的物流服务一定会落寞,随之而来的是快递、零担的需求递增,要打造这样的物流服务体系,一定是平台化物流企业的春天。
  
所以,物流上游商业因互联网思维而加速发展,物流企业若还不快速转型和创新,市场的淘汰是无情的。

 

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